这位师傅还透露，现在专车司机们都在呼唤德国一家叫Blacklane服务公司参与进来，他们认为有竞争就会有补贴。
根据公开资料显示，Blacklane是一家成立于2011年，总部位于德国柏林的专车平台，在海外是Uber的直接竞争对手。
不过，这位师傅可能不知道的是，Blacklane早已经在上海试点“Limo service”（豪华轿车服务），现在还默默地把业务扩张到广州、北京两地。但是，运营范围也只仅限于机场到某几个特定目的地，且价格十分昂贵。
当然，BlackLane 价格昂贵是有一定理由的，因为它的优势也很明显，比如采用的是固定费率，消费者可以提前1小时到几个月预定行程，价格都是确定的，所主打的安全等服务都是中国市场专车平台需要学习的。
回归到国内专车市场，在经历了爆发式增长，用户习惯养成之后，涨价又成为必然，那么司机怎样能够赚到更多钱的同时，又能够让乘客心甘情愿的付钱呢？
答案一定是服务，BlackLane 就是一个值得借鉴的案例。
易到周航前不久还表态，网约车为用户带来的美好时光已经结束，巨额补贴不可能持续，接下来将会回归专车的高品质服务及差异化的经营，为一小部分人服务。
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