宝马汽车集团近日为其备受的第七代5系轿车撤去了伪装，这也是人们迄今为止离那款原型车最近的一次。
这款内部代号为G30的最新宝马5系采用了与3系相似的新型钣金设计，而科技功能则源自7系产品。
全新宝马5系在车身尺寸方面秉承了一直以来的设计智慧，其大小与此前相差无几，仅在车身长度方面增加了30毫米。但宝马设计师在新5系上设法增加了后排腿部及膝部空间，同时也令储物空间有所提升。
与现款7系不同，新一代宝马5系并未借助碳纤维材料来加固其车身结构。但宝马方面表示，新车在后备箱、车顶及车门等部分采用了铝制结构，此类轻量化设计令其车身重量较旧款减少了62千克。
新车的设计风格带有清晰可见的变化。如今的第七代宝马5系看上去酷似一辆高大版的3系。自适应LED大灯延伸至双肾式格栅处，格栅背后则隐藏着更符合空气动力学的自动叶片。 从侧面看，一条熟悉的腰线从车窗下缘贯穿车身，而位置较低的特征线则从前轮拱后部开始延伸，提亮整车的视效。在车尾部分，硕大的LED尾灯位居后翼子板上方，其包裹性较此前更强。
此外，可选的M运动套件将令新一代5系的外观增色不少，其中包括带有宽大进气口的前饰板、风格焕然一新的迎宾踏板以及梯形排气孔，后者从后饰板上的略略凸起似乎还预示着套件中或许还带有一个分流器。在车舱内部，M套件将给新车带来铝质踏板、具有M运动风格的方向盘以及可选的黑色皮质座椅，后者还带有可与黑色形成鲜明反差的蓝色针脚。
第七代宝马5系在海外率先上市时预计仅有两种型号——530i及540i，两者可能将具备后驱及xDrive全驱版本，其中530i将取代528i。而按照宝马此前在发售3系和4系时的行为模式，第七代宝马5系的上市或将意味着该公司最新四缸涡轮增压发动机的到来。与330i一样，新车所搭载的2.0升B46发动机最大动力输出为248马力，峰值扭矩350牛·米（可供对比的是，上一款四缸涡轮增压发动机的最大动力输出为240马力，峰值扭矩353牛·米）。支持标准换挡拨片的8速自动变速箱将是唯一传动选择。宝马方面预计，530i车型的0-60英里加速耗时约为6秒，如果采用xDrive全驱系统，这一数字更将被缩短至5.8秒。
至于宝马540i，这一型号曾被解读为一款搭载4.0升V8发动机的第七代5系。如今，宝马方面确认540i将采用经典的直列6缸动力装置，并通过涡轮增压技术予以加强。这款代号为B58的直列6缸发动机最大动力输出可达335马力，峰值扭矩450牛·米，略强于340i车型的320马力及447牛·米 ，但较此前535i车型所搭载的6缸涡轮增压发动机却有了35马力和43牛·米的显著提升。宝马方面预计，新540i的0-60英里加速耗时将在4.9秒左右，全驱车型将在此基础上缩短0.2秒的时间。
欧洲消费者还将看到另外两款柴油版车型：宝马520d（搭载190马力的4缸涡轮增压柴油发动机）以及530d（搭载265马力的6缸涡轮增压柴油发动机）。此外，还有采用插电混动和V8引擎的车型。新一代宝马5系的混动版车型被命名为530e iPerformance，该车型采用一部2.0升4缸涡轮增压发动机及一部电机。这套动力系统的混合动力输出最高可达252马力，峰值扭矩为420牛·米，其纯电续航里程则达到45公里。
在第七代5系车型中，性能最高的当属M550i，该车型仅提供全驱配置。在引擎盖下，M550i搭载一部4.4升V8引擎，最大动力输出为462马力，峰值扭矩649牛·米。
宝马特有的整合式主动转向（Integral Active Steering，四轮转向）和动态阻尼控制（Dynamic Damper Control）系统将再一次出现在新车上。轮毂提供18、19及20英寸等三种尺寸。失压续跑胎（也被称为防爆胎）将成为标准配置，但传统的18英寸轮胎（附空间节省式备胎）也可作为一种备选，用户无需额外为后者支付任何费用。M Sport运动型悬挂将令车身高度更低，因此需要使用特殊的19英寸轮毂。另一方面，该制造商还放宽了对全驱系统的约束——这令xDrive与M Sport悬挂或整合式主动转向系统配合使用成为可能。
好了，接下来就要进入激动人心的科技环节。iDrive旋控器将在新一地爱5系上华丽回归，而10.3英寸显示屏则增加了触摸功能。这意味着，驾驶者将多了一种方式来管理娱乐信息系统。另一方面，在最新7系车型上引入的手势控制则将成为调用多种功能的第三种方式。
在车舱内部，宝马还将向用户提供一种被称为“多轮廓座椅”的选装配置。位于此类座椅边缘的触控传感器能在iDrive屏幕上调出菜单。这里需要说明的一点是，iDrive的逻辑得到了改头换面的更新。目前，该系统将主要功能分为6个区块（可同时显示其中的3个区块），用户只要触碰一下其中的任何一个区块，该部分就会放大至全屏尺寸，再次点击顶部则将调出这项功能的菜单。
在人机交互方面，新一代宝马5系可使用苹果CarPlay（但没有安卓Android Auto系统），而且首次支持无线操作。另外，新车还提供WiFi热点、无线充电以及最新的BMW Connected互联驾驶服务。BMW Connected应用可作为一种桥梁，连接智能手机和汽车的3D视图摄像头，以便用户在任意时刻检视停车状况。
在研发新一代5系的同时，宝马似乎在泊车领域下了一番苦功。因此全新5系具备自动泊车功能也在意料之中。目前，新车已支持平行及垂直方向的自动泊车。尤其值得注意的是，简单的自动泊车早已在上一代5系以及其他竞争对手间得以实现，而第七代5系所具备的自动泊车功能除了可以自动调整方向外，还可以自动完成位移、加速、制动等动作。
与7系车型一样，新一代宝马5系也具有一种令人难忘的功能。驾驶者可以站在车外，通过带显示屏的Display Key智能钥匙来指挥车辆驶入一个狭小的空间。当然，这种钥匙也源自全新7系车型。
除此之外，全新5系在海外的导航系统中还加入了泊车服务平台ParkNow的应用，这将方便驾驶者预约车库。对那些决定寻找路边停车位的用户来说，全新5系的街边泊车信息系统（OSPI）将提供莫大的帮助，该系统可在导航屏幕中显示可用的街边停车位。
最后再来看看影音及辅助功能。第七代宝马5系采用由Bowers & Wilkins出品的1400瓦顶级音响，带16个扬声器；其抬头显示在尺寸上远远胜过竞品；而带有多种色彩及效果的LED氛围灯则是标配之一。此外，无论用户身处车舱内的哪个位置，都能充受16向电动调节运动座椅（或选装的多轮廓座椅）带来的便利，其通风及按摩功能令人难忘。
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