8月8日，凯越（654辆）停产。之后，上汽通用在7-10万元的市场份额会有所流失，雪佛兰新上市的全新科沃兹，能够补回多少市场份额，还有待观察。9月英朗（36,386辆）销量环比8月增长10%左右，是否因凯越停产所致，目前还有待观察；同时，由于1.6L及以下排量车型购置税优惠政策年底将到期，这也在一定程度上，促进了市场需求的增长。
在别克品牌最为关心的A+市场上，威朗（17,992辆）于8月重回14,000+辆行列之后，9月环比仅一步提升24.5%，同比提升362.9%。别克在这个细分市场销量的快速增长，很大程度上优化了在A级车市场的销量结构和盈利水平，同时提升了品牌溢价能力。威朗销量的增长，产品和市场因素都有影响：作为A＋级轿车产品，于去年6月上市的威朗凭借大尺寸和完善的配置，抢占了一部分日韩系入门B级车的市场份额。市场方面，受即将到期的购置税优惠政策的影响，市场需求提前释放。
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