汽车厂商根据不同目的，还常会选择不同用词。在宣传新车型时，一些厂商会声称新款汽车能够“自动驾驶”。而在遇到麻烦时，比如美国特斯拉汽车公司在遭遇了多起事故后，已经于今年8月在其中文网站上将一些地方的用词改为了“自动辅助驾驶”，显然这种说法更有利于厂商在事故中免责。
那么问题来了，在一个讲究标准的年代，这么多名词不会导致混乱吗，相关行业内部人士是怎么区分的呢？如果看看美国政府此次最新文件中引用的SAE J3016标准，就会发现工程师们的做法很简单：分级。
由美国汽车工程师学会演化而来的国际自动机工程师学会制定的这份标准，将汽车根据自动化程度分为6个级别：0级是没有自动化，1级可为驾驶员提供辅助，2级为部分自动化，3级为有条件的自动化，4级是高级自动化，5级是完全自动化。每一级之间有详细的技术区分，供专业人士对比查询。
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