凭时尚的设计、丰富的配置、亲民的售价、精准的市场定位。
今年8月上市以来，宝骏310一路高歌，现已跻身轿车销量榜第26，小型车第4——三个月销量翻三倍，从9月的5310辆到11月的15006辆，直逼11月大众Polo的16160辆。小型车市场从POLO的独角戏变成了双雄剧。
从市场细分来看，上汽通用五菱“闯关”小型车市场是一个明智的决策，但是没有想到，成功来得如此之快，仅仅上市三个月，已售出32125辆，这不得不说是一个奇迹。
作为一款小型车，决定宝骏310销量的除了产品本身，还有上汽通用五菱整个体系的运营能力。因为在宝骏310之前，中国品牌的A0级阵营，卖得最好的是奇瑞风云2，每月只有区区还不到5000台。可以说，A0级市场其实已经是一个相对较为狭小的细分市场。
宝骏310售价在3.68万-4.98万之间，让“低价高质”出现在了小型车市场。车型配置分为超值型、舒适型、时尚型、豪华型，作为一款入门级车型，提供给消费者车型的选择，加之年轻化车身设计，作为代步车已经足够。原先这个价位的车型也有，诸如铃木北斗星，可无论从安全性、空间尺寸、外观设计和配置上都已无法满足当前消费者的需求。
宝骏310外观主打运动风格，三条弧线性设计的进气格栅将车头压得更低，与前大灯衔接自然，车身两侧的腰线也凹凸有致，整车给人一种向前俯冲的感觉，犹如蓄势待发的运动员，颇具动感，完全符合当下年轻人的审美趋势。其配置更是几乎全面超越合资品牌8万元价位的小型车。德国博世专门开发的ESP系统；奥托立夫开发的转向、气囊与安全系统；美国耐世特设计的EPS；宝钢与宝骏联合开发应用的热成型高强钢；爱信精机提供的变速箱……这些都是宝骏310所带来的诚意。除此之外，燃油经济性表现为百公里平均油耗5.7L。
作为宝骏310的同级别车型，奇瑞QQ还只能做到3.5米，而宝骏310已超过了4米，车身尺寸4032/1680/1470mm，作为家庭出行使用，空间上完全可以满足。
作为宝骏310的主要竞争车型，POLO的销量并无明显增长，虽说品牌影响力没有POLO大，但是在售价上宝骏310占据了绝对的优势，两车之间的售价并不重叠，所谓的竞争性，也仅仅停留在销售数量上而已，作为主推三、四线市场的入门车型，性价比才是硬道理。谁不想拥有属于自己的第一辆车？而作为三、四线城市的年轻人而言，宝骏310的出现也正好符合了他们手中的预算。宝骏310的热销，还得益于上汽通用五菱的2800个网点（中国最多），将触角下探到县级城市。与合资品牌小型两厢车主打一、二线的消费群体不同，宝骏310主要针对三、四线消费者，让的年轻人实现买车的梦想。这是一个缺口，被上汽通用五菱打开了，当主流厂家都紧盯着大城市的消费市场时，上汽通用五菱却在县级城市中占得了先机。
纵观车市，无论是从人性化的配置、时尚的外观设计、还是亲民的价格、消费主体的选择上，宝骏310都占据绝对优势。通过市场细分来打开小型车市场的大门，同时利用下沉到2800家销售网点作为主要销售渠道，上汽通用五菱利用更加合理的市场布局，用销量上的绝对优势来巩固了市场地位。
【免责声明】本文仅代表作者个人观点，与165平板网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请联系本网将迅速给您回应并做处理。