从现在的车型研发趋势来看，现在的汽车品牌正处于两极化的状态。中国品牌致力于研发高端车型，为求冲破现有的形象枷锁，提高自身价值和品牌影响力。相反的，合资品牌则为求迎合国内市场需求，在车型研发上，更趋向于大众化的紧凑级车型，从轿车到SUV一应俱全，为求面面俱到。但是，研发归研发，再多再好的车型，其实也摆脱不了车企自身的技术实力，而这些技术恰好表现出车企的真实实力。那么问题来了，到底什么车型最能体现车企实力呢？
对于这个问题，相信有不少团友都会提及到高端车型或是旗舰车型。从用料到做工都必须做到最好的旗舰车型，在产品力上确实有着不俗的表现，同时也代表着车企的品牌形象。但实际上，旗舰车型就真的能代表一个车企的实力了吗？
虽然高端车型在做工技术上确实代表了车企一定的技术实力，但高端车型在制作用时和数量上与中级车型相差甚远，而最直接，最实际的到接触的反而是那些10万左右车型，也就是现在所说的紧凑级车型。所以，实际来说，要代表一个企业的实力，紧凑级车型才是一个企业最基本的实力体现。这个时候，或许有人会站出来说：这种10万左右的紧凑级车型，普通的用料，普通的做工，根本不能代表一个车企的能力。如果你是这样想的话，那就大错特错的。
现在大部分品牌都在抢占紧凑级市场，无论是轿车也好SUV也罢，竞争激烈程度远超其他领域车型。那么在固定的价格区间内，用料成本方面已被固定，这个时候要拼的就是车企的造车技术，技术越好，呈现出来的产品力就越高，这也是来开品牌实力的关键节点。而这一点，对于有着悠久造车历史的合资品牌来说是有一定优势，但因为品牌溢价问题，产品价格也相对偏高。而在这几年里，随着像吉利、哈弗、广汽传祺等品牌的技术得到提升，而价格又更加亲民，无论是销量还是品牌地位，都开始影响着那些“资深”的合资品牌，所以这几年里，合资品牌为了保住自身地位，不断推出价格更低，做工更好的车型。
紧凑级车型除了要有非常好的技术表现外，一些消费者的需求也必须一一做到，如空间能力、车载功能、动力等能力都要面面俱到，这是非常考验一个车企在车辆设计和车身规划的能力。不过以上几点都不是最重要的。作为一台紧凑级车型，最重要的是它的可靠性，因为这个级别的消费者一般是普通老百姓，花费10万买一台车，可能已经是他们的大部分积蓄了，所以这些消费者更需要的是更好的可靠性，使用时间越长越好，而一台车的可靠性又关系到一个车企的整体造车水平，密封性、安全架构和安全设计方面的技术实力。
总得来说，如果要体现一个车企的实力，那就要看这家车企在紧凑级领域中的产品表现。越激烈的竞争就越能体现一个车企的实际能力，从做工用料中就可以看出这家车企的实力如何，尤其是安全性方面的体现，面对大量的消费者群体，如果安全技术不足，将是一个车企的致命弱点，同时也反映了这家车企有没有良心。你觉得兵哥说的对吗？
【免责声明】本文仅代表作者个人观点，与165平板网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请联系本网将迅速给您回应并做处理。