苹果造车又迟到春季春晚意犹未尽

　　4月20日晚上的苹果春季发布会，并没有带来造车的消息，而是让M1芯片成为了真正的主角。

　　搭载了M1芯片的全新版iMac和iPad Pro正式亮相，加上半年前MacBook产品线，基于ARM架构的M1芯片，直接打通了苹果最核心的三大产品线。

　　性能的提升是毋庸置疑的，根据公开信息，M1采用5nm工艺制程，封装了160亿个晶体管，配备8核中央处理器，相较于目前最新的便携式Windows PC芯片，M1芯片能实现在10W功耗下性能是友商2倍，同性能运行情况下，功耗仅为英特尔方案的四分之一。再看首次搭载M1的全新iPad Pro，相比第一代iPad CPU性能提升了75倍，GPU性能提升1500倍。

　　在性能上，直接对Windows形成冲击，比如，报道称，在Geekbench 5的测试中，Surface Pro X的性能跑分被新款M1 MacBook Air大幅超越。

　　要知道，这是一个算力缺失的年代，就普通用户来看，视频拍摄存储剪辑的需求已经成为日常，手机端不必说，对于PC端，就有设计师向21世纪经济报道记者表示，现在图片视频处理的软件都在往高性能、高品质方向走，比如Adobe旗下软件，就需要非常强劲的算力支撑，从前苹果Mac和Windows PC混用，现在直接全换Mac，一些软件在Windows上卡到无法运行。

　　但，Windows生态复杂问题，有人说是移动生态太弱，导致围绕Windows+arm的开发者不够多，但是这是一个互为因果问题，如果产品销量不够，又如何吸引应用开发者呢？

　　而Windows+Intel的联盟，现在看来也是上乘的解决方案，系统、硬件可以自由搭配，现在用户也可以在CPU、GPU上做出自己的选择，进行自由组装。然而NVIDIA崛起，GPU的价格猛涨，当然，买顶配的GPU、CPU，也能配置到和Mac不相上下的性能，但是价格上也不相上下，那么，相比组装，一体化不香吗？

　　也有诸多评论表示，Intel在电脑上的算力输出不够，只是江湖上各领风骚数载，Intel荣光许久，目前依旧老骥伏枥，开疆拓土，在PC端和系统搭配的效率，也不是一家能够解决的，而且Intel的通用芯片，也决定了要把握普遍适配性的平衡。

　　虽然在性能上，M1的加持让苹果碾压Windows，但是在软件应用和操作系统打通上，还没有完全一体化，这也是意犹未尽之处。

　　在应用层上，已经有Photoshop、Office等大型的应用支撑，但是目前适配的应用是否足够多？从前，Mac就因为应用生态不够丰富遭受诟病，现在也有软件从业者表示，还不能适配M1。苹果也准备了Rosetta 2，可以开发者们不用更改架构，直接将原本的X86软件适配到ARM架构M1芯片的Mac 上，应用的丰富度还需要时间。

　　不过，在应用层面，国产PC软件或许迎来新的机遇，随着M1推出，Mac销量上升，软件从业者们也能从中分一杯羹，一方面软件运行性能得以提升，另一方面，毕竟对于买iMac的消费者而言，相对价格不敏感，买一个几十美元的软件，不会成为负担。

　　另一方面，根据发布会介绍，因为iMac采用和iPhone、iPad相同的芯片架构，现在可以直接在iMac上运行同款的APP，无需中断工作流程，包括办公和游戏应用，这是苹果生态的又一次统一。

　　但是在操作系统层面，macOS、iPadOS、iOS三者之间仍然还没有完全打通，虽然用户现在可以跨iPad、Mac、iPhone进行数据传输、提升远程协同体验，但是未来三者APP Store之间、以及更多应用运行上是否能完全统一，仍值得期待。

　　最后，大家依旧期待苹果汽车的消息，按照苹果的风格，必定是先做足了准备，然后一鸣惊人，就像此次M1的更新迭代一样，又为苹果拉开了Mac、pad的新纪元。这些年来，从苹果手表到耳机AirPods风潮的引领，若按照传闻2024年苹果汽车入场，那又是苹果猎人到来的时刻。

　　（作者：倪雨晴 编辑：张伟贤）

原标题：苹果造车又迟到春季春晚意犹未尽