12年了英国555公里高铁预算再涨达9453亿元

（原标题：12年了！英国555公里高铁预算再涨，达9453亿元）

【文/观察者网 徐蕾】都12年了，英国555公里的高铁网不光没建好，还一直在提价。

据英国《金融时报》当地时刻1月19日报导，该报拿到一份官方的政府检查陈述称，英国拟议中的伦敦至英格兰北部高速铁路项目（HS2）或许耗资高达1060亿英镑，比政府在9月的猜测（810-880亿英镑）高出20%。

该评价由HS2前主席领导做出，他还主张，从西米德兰兹到曼彻斯特和利兹的项目2b阶段的作业暂停6个月，以研讨是否能够由传统线路和高速线路组成。也就是说，要研讨有没有愈加省钱的办法。

陈述还表明需求“进一步的作业”来评价HS2对区域增加的影响，并且“很难”说建造HS2会带来什么经济效益。

英国首相鲍里斯·约翰逊估计将在数周内就是否持续推动HS2第一阶段的建造做出决议。约翰逊长期以来都一直是HS2的批评者，可是他在竞选时曾誓词要增加对首都以外区域基础设备的出资。

图源：路透社

HS2一期工程从伦敦始发，抵达伯明翰，全程220.5公里，总共通过21个站点，时速现在被估计为362公里/小时。假如算上从伦敦到利兹的二期铁路线，全程估计为555公里。

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可是，HS2工程一直以来都争议不断。

HS2的一位发言人曾表明：“HS2将完成经济再平衡，将咱们10个最大城市中的8个连接起来，进步现有体系的铁路运力，缩短游览时刻，一起在英国各地发明数千个工作岗位。”

“除了经济效益，HS2还将供给一个新的‘绿色走廊’，由林地、野生动物栖息地和舒适的设备组成，旨在将线路融入景象，并在沿线留下高质量的绿色空间。”

可是，HS2超出预算的本钱、以及对生态环境的损坏，是批评者首要的对立理由。

由于英国历届政府几年来不断对高铁线路做出修正，项目预算从2007年定下的71亿英镑，到了2019年8月鲍里斯·约翰逊执政时，现已涨到了560亿，翻了好几倍。

早在2018年，《卫报》就报导称，该项目本钱不断上升，被称为世界上最贵重的铁路开发项目。普华永道（PWC）当年的陈述就现已显现，HS2的本钱将比其他几个国家的相似项目高出25%。

此外，该工程对生态的损坏也是人们对立的首要理由。HS2的抗议者表明，该工程将穿过100英亩的陈旧林地，影响2400种不同的动植物。

据《卫报》此前报导，2017年10月3日，一名62岁的环保抗议者格林在一辆大型挖掘机下坐了20多个小时，阻挠HS2在柯恩谷自然保护区的建造。

2018年11月29日，原定于前一天晚上开端施工的新一期高铁HS2工程，由于4名环保抗议者的阻挠，而不得不暂停。其时，4名抗议者用上了一个古怪的设备，据介绍是壁炉架做成的，将自己“锁”在自然保护区上，与之融为一体，以阻挠施工。现已将重型挖掘机带到工地的施工小组，不得不停止作业。

我国2019年12月30日刚刚注册京张高铁，其时，英国《每日邮报》就报导了此事，惊叹“我国速度”。报导称京张高铁全长174公里，时速350公里，耗资60亿英镑，建成只花了4年左右。

这篇也引发了英国网友的热议。一条点赞数最高的谈论表明：“这简直让英国的铁路惭愧。”

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