我国最挣钱高铁来了京沪高铁将于1月16日登陆上交所

发明了A股最快IPO（初次揭露发行）过会纪录的京沪高铁，行将登陆上交所。

1月14日晚间，有我国最挣钱高铁之称的京沪高铁（601816）布告称，公司股票将于1月16日在上海证券买卖所上市。

此前的2019年10月22日，京沪高铁初次递送《初次揭露发行股票招股说明书》。23天后的2019年11月14日，京沪高铁IPO请求获证监会发审委经过。这一举改写了2018年工业富联（601138）创下的36天的过会速度纪录。

不过，京沪高铁并未想商场幻想的那般，以一路绿灯的姿势取得发行批文。直到一个多月后的2019年12月20日，京沪高铁才获准发行。

2020年1月3日清晨，商场注目的京沪高铁披露了发行价格及询价状况，4.88元/股的价格远超每股净资产的一起，也是新股发行中真实意义上的初次打破23倍市盈率的天花板。

依据布告，京沪高铁的发行价格4.88元/股对应的发行市盈率为23.39倍，而Wind显现，京沪高铁到2019年9月30日的每股净资产为3.73元/股。

在京沪高铁发行之前，亦有国资参股或控股的公司发行市盈率超越23倍，这是因为受限于有关法律法规，发行价格不能低于每股净资产。

假如按23倍市盈率发行，京沪高铁的发行价格应当为4.8元/股，而现在的定价只是高出了0.08元/股，融资规划只是多处出了5亿元左右。

关于这样的一种状况，有商场分析人士以为，新修订的《证券法》最要害的是撤销发审委，而与注册制接轨的必定是发行商场的逐渐铺开，发行程序中的商场化配套改革也是注册制的精华地点。

为此，京沪高铁为真实意义上的首例打破23倍市盈率发行的新股。到现在，没有有新的新股发行市盈率打破23倍市盈率的事例，这一方针是否发作尚待调查。

不过，从2019年10月22日初次递送《初次揭露发行股票招股说明书》，到2020年1月16日挂牌买卖，京沪高铁3个月内完成挂牌买卖的速度仍是可谓“高速”。

而从发行成果来看，京沪高铁的弃购状况并不严峻。其间，网上投资者抛弃认购1335万股，弃购金额为6515万元；网下投资者抛弃认购10.26万股，弃购金额为50万元。网上、网下投资者抛弃认购股数悉数由联席主承销商包销，包销股份的数量为1345万股，包销金额为6565万元。

京沪高铁成立于2008年1月9日，注册资本为428.21亿元人民币。经营范围包含京沪高速铁路建造、旅客运送事务、咨询服务、设备物资收买及出售、物业管理、物流、仓储、停车场事务等。

我国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。我国铁路投资有限公司是我国国家铁路集团有限公司（下简称“国铁集团”）直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实践操控人。

依据招股书，京沪高铁本次征集的资金在扣除发行费用后，拟悉数用于收买京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权，收买对价为500亿元，收买对价与征集资金的差额经过自筹资金处理。

京沪高铁是我国最挣钱的高铁线路运营方，招股书显现，2016年度至2018年度，京沪高铁的经营收入比年上升，2019年1-9月营收到达250.02亿元；2018年度净利润到达102.48亿元。而京沪高铁的资产负债比只要14.6%。2016年至2018年，京沪高铁毛利率逐年上升，从42.33%到46.08%再到47.69%，2019年1-9月，京沪高铁毛利率到达52.58%。