两年计提商誉减值近10亿北斗星通初次预亏超5.5亿

　　原标题：两年计提商誉减值近10亿 斗极星通上市后初次预亏超5.5亿

　　来历：每日经济新闻

　　每经记者 李少 婷每经修改 梁 枭

　　A股首家卫星导航上市公司斗极星通（002151，SZ）1月11日布告发表，估计2019年度归属于上市公司股东的净利润亏本6.5亿至5.5亿元，同2018年比较由盈转亏。

　　斗极星通表明，公司在2019年对商誉及财物进行减值测验。经公司财务部门与中介组织开端了解及测算，减值总额约为6.53亿元，其间商誉减值估计5.3亿元，应收账款坏账丢失5100万元，无形财物减值丢失4000万元，存货减值丢失3200万元。

　　应收账款方面的减值首要来自众泰轿车和博郡轿车，均因对方运营困难；无形财物的减值首要来自智能网联事务板块，“估计车联网未来难以构成商业化落地，公司决议中止车联网相关的事务拓宽和研制，已构成的相关无形财物做减值处理”。

　　《每日经济新闻》记者注意到，这可能是斗极星通上市以来初次堕入亏本。

　　比年并购构成20亿商誉

　　事实上，斗极星通2019年度的亏本早有痕迹。

　　从2019年一季报开端，斗极星通归属于上市公司股东的净利润一向呈亏本状况，与2018年相差甚远。

　　商誉减值是斗极星通2019年度成绩预告堕入亏本的根本原因。《每日经济新闻》记者注意到，斗极星通2018年度商誉减值到达4.5亿元，计提后商誉账面价值为15.15亿元。而依据现在发表的信息，斗极星通计提2019年度商誉减值后，公司商誉账面价值还有近10亿元。

　　巨额商誉的构成与斗极星通近年来频频并购有密切联系。

　　依据斗极星通自己的整理，公司自2014年进入规划化开展阶段，依照斗极导航体系建造及其工业化战略，提出“上规划、上水平、世界化”战略开展方针。为完结这一方针，斗极星通自2015年开端，环绕“斗极+”进行了一系列的工业并购——2015年经过发行股份购买财物收买了华信天线技能有限公司（以下简称华信天线）和嘉兴佳利电子有限公司（以下简称佳利电子），2016年收买了东莞云通、广东伟通，2017年收买了杭州凯立、德国In-tech GmbH（以下简称德国in-tech）和加拿大Rx Networks Inc。（以下简称加拿大Rx）等公司。

　　斗极星通在收买华信天线和佳利电子时曾表明，华信天线在整个高精度定位天线范畴有较高的市场占有率，佳利电子在低精度导航天线方面有较大的规划，“有利于公司向斗极下流用户更好的供给愈加完善的产品与服务。若本次收买成功将推进公司收入快速增加”。现在华信天线担任施行智能网联车载一体化天线研制及批产化项目，而智能网联事务也被斗极星通给出远景不明朗的判别。

　　2017年，斗极星通曾介绍称，德国intech是世界闻名轿车工程服务供给商，首要为轿车出产厂商供给轿车电子电器测验与验证的工程服务，而收买加拿大Rx则是为了完结“根据云核算的定位增强和辅佐渠道体系研制及工业化项目”的AGNSS服务子项。

　　商誉减值影响公司成绩

　　接连多年的并购使斗极星通快速搭建起事务结构，公司成绩提高也非常显着——此前，斗极星通归属于上市公司股东的净利润在千万元级缓慢增加，直至2017年归属于上市公司股东净利润翻倍，打破亿元大关。但自2018年起，计提商誉减值开端影响斗极星通的成绩。

　　“现在商誉比较高的有华信天线、德国in-tech和加拿大Rx三个主体，华信天线对赌期满后，工作运营管理团队现已接手，事务坚持平稳，在高精度天线范畴坚持着技能抢先，活跃开辟世界市场，已获得活跃成效。德国in-tech的测验事务在欧洲和北美相对来说仍是比较稳定，2019年开端公司测验该服务供给给国内主机厂，现在国内已树立一个小团队，对德国的服务形式进行本土化改造；加拿大Rx首要是供给辅佐定位服务的，现在结合募投PPP项目与导航芯片事务构成了杰出的协同。咱们信任，经过这一系列行动，可有用下降商誉减值危险。”2019年9月，斗极星通在投资者联系活动上表明。

　　但是，从现在的状况去看，斗极星通没能有用操控商誉减值的危险。斗极星通表明，终究减值预备计提的金额将由公司延聘的具有证券期货从业资历的评价组织及审计组织进行评价和审计后确认。

　　1月13日，斗极星通收报24.99元/股，跌5.34%。自2019年11月见底以来，斗极星通股价从20元/股左右的低位一路反弹，一度摸高至超越28元/股。而此番发布的年度成绩预亏布告对公司股价影响几许仍有待调查。