苹果回归索尼跨界本年CES都有哪些值得重视的亮点

作为全球最重磅的科技展会，每年年初的CES大展都是每一个科技爱好者和行业人员必须关注的年度盛会。CES不仅是全球各大电子科技类产品企业发布产品信息的平台，更是其展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。尤其是在今年，全球都将迎来5G技术全面普及的大背景下，CES2020的意义就更加凸显。

今年的CES2020有怎样的亮点？这些新的技术和趋势会给未来我们的生活带来哪些改变？

5G成为基础设施，AIoT热度不减

毫无疑问，以5G、AIot为代表的概念依然是CES的主旋律。不过从今年开始5G已经由之前的新技术成为了整个展会的基础设施。就5G本身，反而并没有值得单独强调的亮点。5G的正式商用，促使整个行业推动5G从设备、应用方面的落地，可以说它几乎已经无处不在。本届CES几乎所有的新技术和新概念其实都可以看作是探索5G时代产品形态和应用场景的尝试。

说到5G，自然离不开手机厂商们。虽然CES并不是以移动通信为主题的展会，但一些国产手机厂商依然在CES上动作频频。这其中包含久违的国产品牌酷派，其发布了售价仅为359美元（约2494元）的5G手机，将登陆北美市场，5G频段可兼容T-Mobile、AT&T等运营商的网络。一直在北美市场有不少份额的TCL则发布了TCL 10 5G，售价在500美元以内（约3473元），同样将登陆美国和加拿大市场。

在产品形态上，能够正常的看到折叠屏依然是各家追逐的焦点。联想在CES 2020上，该公司发布首款可折叠个人电脑ThinkPad X1 Fold。TCL在CES 2020上发布了旗下首款折叠屏手机。此次发布的新机配备了后置四枚摄像头。值得一提的是，虽然华为手机无法进入美国市场，但在CES 2020上依然看到了华为5G手机的身影，展出机型包括华为Mate X、Mate 30 5G系列等。

此前凭借跟北美运营商的合作成功进入美国市场的一加，此次在CES上带来了首款概念机onePlus Concept One。这款机器最大的亮点在于它的后置摄像头模组区域加入了电致变色技术，带来了“潜隐式后摄”，能够将手机后置摄像头隐藏在黑色面板之下，让外观更具一体性。

在一加的规划中，这项技术可不仅仅是提升机身美观度这么简单，通过这块可控颜色的后盖玻璃，还有望实现专业单反相机镜头加装ND渐变滤镜的功能，为手机影像再做进步。显然，一加也是想通过CES让更多的北美消费者认识到自己。

另外，AioT领域依然受到各家重视。包括海尔、TCL、海信、长虹、长虹、华米在内的国内家电和智能穿戴厂商，都在本次CES上拿出了自家的智能家居、物联网解决方案。例如海尔智家针对每一个场景的解决方案，小到卧室的一个阅读场景，大到整个家的全场景方案，这些智能组件从几百元到几百万元不等，但都能够准确的通过用户需求自由定制。而华米推出了全新的智能手表Amazfit Bip S，这款手表支持智能设备操控，家庭互联等新功能。

这些眼花缭乱的解决方案和产品，其实都反映出了整个行业对于Aiot概念的热捧。

8K已至

早在去年的CES展会上，8K就成为了热门的话题，到了今年8K更是成为了主流厂商们共同跟进的当红概念。

这其实也很好理解，就目前而言，4K的高清生态已经构建完成并完成了普及。而随着5G时代的到来，超高清视频生态及其应用即将迎来爆发式增长已经是行业内被普遍认可的真理。

一个很典型的例子就是，2020年的东京奥运会和2022年的北京冬奥会都将通过8K信号向全世界进行直播。在此前，已经有8K转播车交付国内电视台，实现上游超高清内容制作这一环节上的前期技术验证和测试。

嗅觉灵敏的终端厂商自然不会放过这一趋势，最关键的是，经过相当长一段时间的技术储备，之前横亘在8K普及前面的技术问题已经能获得解决。

三星在当地时间1月6日公布了3款电视新品——最新的MicroLED、QLED 8K和生活方式电视系列新品，包括全新的8K旗舰新品Q950TS QLED。该产品首发Infinity Screen技术，也称为“无边框”技术，电视的屏占比达到了惊人的99%，内部配置了8K量子点处理器，通过内置的8K人工智能优化与深度学习，非8K内容能够优化成为8K分辨率的内容。

索尼现场展示了8K电视新品Z8H，该款电视搭载了图像处理芯片X1旗舰版及索尼独有的新“frame Tweeter”技术，在实现了“音像随行”的同时保持了纤薄的产品外观。

至于国内的电视厂商也丝毫没有落后于国际巨头。而和三星、索尼这类巨头相比，国产厂商的显得更加亲民和消费级。

创维推出了旗下首款量产8K电视Q91系列电视。Q91系列8K电视采用了75英寸8K IPS LED硬屏，576个LED发光区，能够精准地控制区域内光线的明暗程度，IPS硬屏也带来了更宽的可视角度，能够实现8K 120Hz高刷新率流畅播放。

TCL在当地时间1月6日发布了X9 8K QLED电视。该款电视采用双屏量子点技术和升降式全景AI镜头，拥有目前TCL最完善的一体化8K解决方案。值得一提的是，TCL该款产品的售价为19999元，与其他品牌的8K电视相比，在消费级市场更具有价格优势。

与此同时，也有部分厂商也在本次CES上拿出了更加成熟的8K电视解决方案。比如康佳在展出自研8K芯片的同时，将其集成了高通X55 5G基带，能够最终靠5G低时延、大带宽的特性更加全面地展现8K画面。联发科和中兴等厂商也逐渐开始试水电视5G模组。

可以明显看到，和去年相对“概念化”的技术探索和产品预研不一样，今年的CES上，各家都能够拿出更加成熟的产品、解决方案。围绕以8K电视为代表的高清视频生态，无论是上游的方案提供商，还是下游的终端厂商都在尽可能将8K带入主流消费市场。这么来看，8K时代真的已经来了。

苹果回归，隐私成为重要议题

还记得去年CES展会期间，苹果在主会场外树立的那个巨大的“在 iPhone 上发生的事情，只会留存在设备上”的巨幅广告吗？

时隔27年之后，苹果再一次回归了CES。不过这一次，它并没有在展会上展示全新概念产品或者是前沿技术，而是参与讨论了一个严肃话题：用户隐私。

1月7日，在CES的场馆拉斯维加斯会展中心（LVCC），苹果全球隐私事务高级主管简·霍瓦思（Jane Horvath）参加了一场主题为“消费者想要什么?”的首席隐私官圆桌会议。

据DeepTech，霍瓦思在相关的回应中分享了苹果当前在隐私保护上的三种主要技术手段：

差分隐私，即通过算法在收集的数据中主动加入数学噪声，类似于人为添加或删除小部分数据，使得这些数据难以被精准归类和识别。

数据本地处理，如今的移动设备拥有强悍的计算性能，因此许多运算任务和模型可以直接本地处理，而无需上传信息到服务器，例如iPhone的照相和人脸识别等功能，其涉及信息都储存在设备的加密芯片中。

随机标识，Siri、地图等功能会向服务器发送信号，但因为不是根据Apple ID发出，所以苹果只能获取信号而无法区别具体来自哪个用户。

此外，苹果在数据收集上实行最小化原则，例如Siri语音助手在帮助查询天气时，只精确到城市的位置数据，而只有在涉及附近商超、加油站时，才会收集经纬度等更精确的地理信息。

个人隐私信息安全并不是一个新鲜的话题，但因为苹果的加入，让这次CES上关于隐私保护的讨论同样被很多人所重视。在过去几年的时间内，个人隐私信息安全问题层出不穷。这其中暗含了一个天然存在的矛盾，即：

对用户个人信息了解的越深入，越能提供好的服务。但对于用户来说，却对自身信息的收集存在天然的排斥态度。

在未来的5G物联网蓝图中，无处不在的网络连接、数据共享、精准服务将会给我们的生活带来极大的便利。但同时，这也代表着我们一定要牺牲一部分的个人隐私，承担一定的个人隐私信息泄露风险为代价。

在本次CES展会上，来自圣地亚哥的人工智能公司kneron展示了自己的高清晰度3D面具模型。

此前，Kneron团队成功地用一个这个3D面具欺骗了支付宝和微信的人脸识别支付系统，并完成了购物支付流程。另外在荷兰最大的机场斯基普机场，Kneron团队用这种高清面具欺骗了自助登机口的感应器。该团队还声称，他们用了相同的方法进入了中国的高铁

尽管官方宣称，制作这种高度逼真的3D面具的确需要很高的技术和成本。但这在某种程度上预示着，我们目前生活中普遍应用到的移动支付、人脸识别等生活场景的确存在一定的技术风险。而作为消费者，如何在未来保护自己的指纹、面部、声音等可能会被不法分子利用的敏感信息也将会未来整个行业需要重视的问题。

玩跨界的不单单是索尼

很早就有人调侃，如今的CES是越来越像车展了。

这主要是得益于近些年来新能源汽车以及无人驾驶、车联网等关于汽车的新技术在整个市场逐渐兴起。不过，本次的CES关于“造车”这件事儿，反而是新面孔被热炒。

这款名为Vision S的概念车，是索尼在此次CES展会上的彩蛋。这辆概念车涵盖了索尼的传感器技术以及车内娱乐系统技术，巨大的仪表盘和全景中控屏中显示了车辆的驾驶和娱乐信息，通过手势就能控制娱乐系统。

Vision S车身内部总共集合了33个传感器，有了这些传感器，车辆就能轻松地识别前方的路况和障碍物。传感器技术将对辅助驾驶起到积极作用，比如提示驾驶员何时踩刹车，何时转向。

“我们大家都希望借此加速为未来移动出行做出贡献。”索尼CEO吉田贤一郎（Kenchiro Yoshida）在Vision S的发布会上表示。很显然，在未来汽车这一领域，索尼这家传感器巨头也想分一杯羹。

除此之外，一些汽车行业的上游巨头也在CES上展示了面向未来的汽车新技术。本届CES上，博世发出自己将要进军AI领域的口号，负责人表示博世将在2025年之前让自己的每款产品都拥有AI功能，希望使用AI技术来提升无人驾驶以及在5G生态下的出行便捷度，让5G时代下的无缝连接互联网逐渐变成可能。

而另一家汽车零配件巨头大陆集团也宣布要打造一款能够适应未来5G要求的车联网系统，希望基于智能手机的快速通讯网络来实现云控制，让更多的辅助驾驶模块能够实现对出行的帮助与优化，同时大陆集团的车联网还会实现其他的功能，如果一辆停放在路边的车型被剐蹭或磕碰，通过传感器可以记录事故发生的时间，并且会开启摄像头记录以及远程通知车主，避免肇事逃逸的发生。

除此之外，在2020年CES期间，大家熟悉的高通也发布了全新的无人驾驶平台Snapdragon Ride，并宣布今年晚些时候向车企交付，到2023年，高通的汽车芯片将用于无人驾驶汽车当中。这也是高通首个无人驾驶平台。

当然，这次包括奔驰、丰田在内的车企巨头也在CES上也有所动作。一些国产的新能源品牌，甚至包括贾跃亭创立的法拉第汽车也引起了不小的关注。只不过那就是车圈的事儿了。

纵观今年的CES，5G和AioT依然是贯穿整个展会始终的主线。从去年开始这一趋势就能够正常的看到，只不过从今年的CES上我们正真看到的不再是一些概念和技术，而是真正看到了诸多上下游厂商拿出了针对5G应用场景的成熟产品和解决方案。尤其是在8K超高清视频、无人驾驶，车载网络以及AIOT方面各家都拿出了自己的最新成果。这些东西，都将在未来走入我们的日常，改变我们的生活。