北汽施行大北京战略自主整合挨近结尾

1月6日，北汽集团发布了以“北京”和“BEIJING“为中心的”大北京”品牌战略。北汽集团董事长徐和谊称，这将加速敞开北汽自主的全新征途，北汽将集合全集团优质资源，推动“大北京”品牌战略。

上一年，北汽集团自主板块就加速变革进程，从北汽集团越野车有限公司正式建立，将北汽越野车“北京”品牌正式从北汽股份剥离，成为独立运作的公司，又将北汽新能源和北京轿车正式完结品牌整合，并归拢为北汽自主全新乘用车品牌“BEIJING”，北汽自主板块变革根本完结。

整个北汽自主板块事务整合触及多方资源。关于BEIJING品牌来说，当时，北汽股份同北汽新能源现已在营销体系上的事务整合现已完结。关于后续怎么协同开展的问题，北京轿车股份有限公司的副总裁黄文炳此前在承受榜首财经在内的记者正常采访时表明，未来北汽集团后台的资源、体系和办理优化也将会继续整合。“北汽内部在调整，根本在结尾了。在十三五规划末，把内部整个调整做好。”徐和谊今天对记者表明。

“大北京”品牌战略由“北京”和“BEIJING”组成。“北京”品牌的方针是打造国际一流的越野车品牌，“BEIJING”品牌将发力纯电动，高度智能网联化的电动车是其未来的时机。依照规划，“大北京”品牌到2025年销量要到达50万辆，2030年到达100万辆。

依照北汽集团的规划，未来5年，北汽将对“BEIJING”品牌进行200亿的研制投入，全力打造两大全新渠道，一个是BMFA油电混动产品渠道，另一个则是BE22高端纯电专属渠道，未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型都在该渠道上打造。关于“BEIJING”的开展，北汽集团产品规划部部长李森表明，首先要面向一个“BEIJING”整合，对BEIJING品牌进行改善晋级，然后进攻SUV商场，经过推出新一代的SUV产品来提振销量，最终经过高度智能网联化的电动车进步产品竞争力。此外，BEIJING品牌还将进一步进行车电别离商业模式的探究，计划到2022年，3系、5系、7系、9系可完结全面换电。

“北汽自主板块进行整合，一方面是为了更好的进步集团自主板块全体开展功率，另一方面也是为了从头建立品牌形象。”一位职业人士对记者表明，后期能否可以赢得商场还需求产品力的查验。徐和谊也表明，当时轿车商场严峻，有必要要有放弃，有进有退。

北汽集团2019年全年经营收入到达5012.3亿元，成为首个年营收打破5000亿元的北京市属国有企业。2019年整车产销226万辆，坐落我国轿车职业第四位。2020年北汽集团将应战整车销量235万辆、经营收入5300亿元方针。“北汽需求至少十年左右能完结万亿元的年营收方针。”徐和谊对记者表明。

徐和谊还谈到，轿车产业这轮转型调整不会在短时间内就完结。轿车产业转型调整和淘汰赛其实才刚刚开始。”

关于2020年车市走势，徐和谊预判，最好结果是零增长，悲观念的观点是负增长，但也不会出现8％以上的负增长。