对华供给氢能核心部件丰田期望仿制英特尔的成功

【文/观察者网 龙玥 朱紫薇】在氢动力初次写入政府工作报告的本年，丰田渐渐的开端向多家我国车企供给燃料电池轿车的要害零部件——燃料电池电堆。

对此，“日经亚洲谈论”23日宣布题为《“丰田为核”战略在我国以燃料电池拉开序幕》（'Toyota Inside' strategy kicks off in China with fuel cells）一文指出，这家日本车企期望“仿制英特尔的成功”。

当年，这家美国芯片大厂将计算机主机板标准进行标准化，并供给给台湾厂商，促成了计算机遍及与英特尔CPU处理器的选用。

材料图

日经报导截图

报导说到，我国计划使用公共轿车来推行燃料电池轿车，并将其定位为继电动轿车之后的环保型“新动力轿车”支柱。文章还指出，作为绿色轿车的重要商场，我国新树立的制作商将出产外包的做法已成为常规。

丰田在燃料电池轿车范畴已具有必定位置。

2014年，丰田首先推出全球首款量产型燃料电池整车。与此同时，该公司具有燃料电池组、高压储氢罐、燃料电池操控办理系统等多种相关专利。

依据日经的说法，我国客车制作商姑苏金龙联合轿车现已使用了丰田燃料电池系统。该公司20辆燃料电池公交车定于2020年1月在常熟投入运营，主要为市政府办公室服务。

值得一提的是，丰田燃料电池轿车在日本的销量却不及预期，受工业约束，燃料电池车遍及速度缓慢。

带有丰田组件的燃料电池公交车计划在常熟开端运营。图：常熟当地电视新闻报导

除此之外，丰田一向坚持制作制品车，这使其一向无法向其他人供给零部件。因而，该公司从2015年开端无偿敞开燃料电池车相关专利，寻求协作。

据观察者网不完全统计，本年以来，丰田相继与北汽福田、姑苏金龙、我国榜首轿车集团、广州轿车集团等我国车企协作。

对此，日经点评道，丰田正在仿效1990年代英特尔的商业模式。

当年，这家美国芯片大厂将计算机主机板标准进行标准化，并供给给台湾厂商，促成了计算机遍及与英特尔CPU处理器的选用。

之后，英特尔成为了微处理器事务范畴中的佼佼者。

“燃料电池轿车是氢能打破的要害”

“氢动力是现阶段最受注重的新动力之一，而燃料电池轿车的开展，被视为带动氢能作为动力产品完成打破式开展的要害。”23日，《我国动力报》23日报导以为。

燃料电池轿车是绿色的新式环保轿车，也可视为电动轿车，但其电池是氢氧混合燃料电池，是一种经过氢气和氧气的将化学能转换成电能的发电设备。

氢燃料电池从上世纪60年代开端用于航天范畴，现在逐渐使用于轿车行业，进入群众商场。

比较石油与锂电池，氢燃料电池具有几近零污染、成本低、可再生、加氢快、续航足等优势，被誉为车用动力的“终极方式”。

国家动力局本年7月指出，氢能是动力清洁低碳转型的重要方向之一，欧盟、美国、日本等发达国家先后将氢能上升为国家战略推进。

我国分外的注重氢能工业高质量开展。

为推进氢能技术立异，我国先后发布《动力技术革命立异行动计划（2016-2030年）》《我国制作2025—动力配备实施方案》《动力技术立异“十三五”规划》《“十三五”战略性新兴工业高质量开展规划》《节能与新动力轿车工业高质量开展规划（2012-2020年）》等文件，清晰支撑氢能及燃料电池轿车要害技术配备研制和演示使用，经过给予燃料电池轿车补助、税收方针等支撑，推进氢能及燃料电池轿车工业开展。

此外，北京，上海，山西，武汉，佛山，姑苏，张家口等地也相继出台氢能扶持方针，来开展氢燃料电池工业。

在方针加码，商场追捧的大势下，燃料电池轿车渐渐的变成了当时的一大新风口。

有必要留意一下的是，尽管我国已将氢能写入《政府工作报告》，而且氢能工业已初具雏形，但该工业的根底还相对单薄。比方氢气作为动力办理的系统没有树立，工业配套不完善等。