媒体谈论乐见网约车渠道自动发布安全陈述

　　原标题：乐见网约车渠道自动发布安全陈述

　　杨忠阳

　　日前，美国优步公司发布了一份长达84页的安全陈述。此前，国内网约车渠道滴滴也已发布4期安全通明度陈述，从车内抵触、“失联”用户、醉酒搭车等多个维度，对或许会呈现的安全危险进行了深化解读与剖析提示。

　　面临大众对出行安全问题的关心，不管是滴滴仍是优步，在陈述中都没有逃避本身的责任。优步坦言“人们有权力知道他们每天都在运用的公司和安排的安全记载，发布这些数据将有助于咱们更好地开展，在第一时间避免严峻安全事故发作的办法”。滴滴也表明，继续向大众揭露渠道安全运营状况是为了进一步进步安全服务水平，下降出行危险。明显，这样的表态是活跃的，也是大众所乐见的。

　　作为交通运输新业态，网约车渠道弱衔接、互联网去中心化、零工经济等特色，使得其呈现出与巡游出租车不同的安全规矩。特别是，近年来发作的几起网约车职业严重安全事故，让网约车的安全性备受质疑。有人就此以为，网约车不如传统出租车安全。

　　其实，这是新闻个案扩大效应下导致的大众幻觉。上一年9月份，我国司法大数据研究院发布的《网络约车与传统出租车服务过程中违法状况》专题陈述数据显现，2017年全国各级人民法院一审结案的被告，为传统出租车司机的案子有175件，每万人案发率为0.627；为网络约车司机的案子有18件，每万人案发率为0.048。无论是案子量，仍是案发率，前者都远高于后者。

　　跟着新一代信息技能的迅猛开展，5G商用提速，网约车渠道凭借大数据、人工智能等进步安全度已成为或许。比方，现在滴滴渠道就可以终究靠技能，完成实时监控车辆运转、行程共享、110报警、剖析司机不安全驾驭行为、干涉车辆轨道异常现象等。咱们有理由信任，未来技能进步将会更好地赋能网约车的安全办理。

　　“路途千万条，安全第一条”。尽管这仅仅交管部门针对司机的好心提示，其实对咱们每一个人都受用。寻求出行安全，不仅是司机和出行公司的责任，也应是每一个人的天性诉求。

　　面临一些不确定的交通安全危险危险，咱们所要做的便是进步安全意识，据守安全底线，以高度的自觉和自律，科学拟定规矩，公正通明监管，以确定性应对不确定性，尽或许把安全危险降到最小程度。而网约车渠道自动、继续向社会发布安全陈述，无疑有利于培育和进步大众出行安全意识，促进司乘两边及大众绷紧安全之弦，防患于未然。一起，网约车渠道安全运营，也有利于推进企业本身和渠道经济更好地开展。