伦敦撤销Uber车牌仅仅由于安全严峻监管已成一致

　　原标题：伦敦撤销Uber车牌，仅仅由于安全？

　　科技与人

　　不只在欧洲，在美国和我国，根据安全理由而施行更严峻的监管，都正逐步成为一致。

　　网约车渠道一度被视为完美的同享经济模型。在轿车过剩、公共交通开展缓慢的城市区域，它不只为乘客供给了便当，也趁便发明了数万个新的工作岗位。那些本来忧虑裁人危险的新中产阶级们也多了一条出路：哪怕赋闲，还能成为一名无须认证、审阅和持证的网约车司机。

　　但互联网渠道的胀大明显出乎大众意外。本来，网约车是作为社会运力的有用弥补而取得了生计的合法权，但很快，跟着互联网的扩张效应和本钱不惜一切的投入，网约车渠道在不少区域都在蚕食传统出行结构。比方，政府精心建立的出租车监管结构，在涣散原子化的网约车渠道面前一触即溃。

　　全球网约车巨子Uber在其开展重镇——伦敦也不出意外遭受了小小的滑铁卢。据英国新闻媒体报道，11月25日，伦敦交通局宣告，因安全问题，Uber将不会取得新的车牌。这也代表着，作为全球第五大市场的伦敦对Uber封闭了大门。由于，伦敦交通局以为，在其查询中已发现数起危及乘客安全的违规事情。比方，一位司机因传达儿童色情图片被正告后，其私家租借执照被撤消，但他仍在运用Uber。

　　其实，不只在欧洲，在美国和我国，根据安全理由而施行更严峻的监管，都正逐步成为一致，关于Uber这样的网约车巨子也需准入审阅。本来无孔不入的互联网同享渠道，忽然遭受了方针的围栏。

　　网约车渠道从前凭借资源的自在活动而繁荣，但在监管部门看来，让乘客和司机自在调配带来的更多仍是公共办理的危险和难题。

　　同享经济模型与公共办理所需求的次序、规范和安全等准则之间，确实存在着巨大的距离。过往，网约车渠道经过对绿色出行、资源功率和便当等方面的描绘，成功发明了巨大的言论豁免空间。

　　但跟着网约车逐步成为一种老练的“用户叫车”形式，网约车渠道需求找到新的方法来展示其价值。伦敦的出租车系统一向颇有名誉，假使网约车仅仅将传统电召、扬召的形式改成线上预定，那么，任何一家老练的出租车公司都可以彻底选用这套系统，用户也能享受到快捷服务。

　　大众渐渐发现，Uber这样的企业，首要的奉献是以互联网的方法大幅添加了营运车辆的数量，然后部分降低了打车本钱。但与此同时，这一规划的添加，也带来了关于安全、资源糟蹋等质疑。

　　从公共方针的视点动身，网约车渠道不只难以奉献绝无仅有的价值，恰恰相反，还会带来更多应战。而用户视点不会介怀是在Uber上在线约车，仍是在其他渠道上约车。

　　跟着时间推移，网约车渠道的共同价值正逐步溶解在公共交通之中，而其为全职业带来的危险应战，却在持续不断的添加。因而，网约车渠道正面临着困难的挑选：是投合监管需求变成一家在线出租车公司，仍是持续成为敞开、同享的轿车出行渠道。

　　这起事情的后续是，Uber宣告将对上述决议提出上诉，称其已采纳办法改动商业形式，并设定了安全规范。这也阐明，不管终究挑选怎么，至少现在，Uber们都要先习惯老老实实请求车牌的重生活了。

　　□马文（媒体人）