营收240亿却赚不到钱百世集团因何比年亏本

记者 | 冯圆圆

修改 | 陈菲遐

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我国头部快递公司中至今还有一家成绩是亏本的，这便是百世集团（BEST.N）。

这家公司最新的2019年三季度财务报告数据显现，百世集团三季度完成总收入87.5亿元，同比增加21.6%，低于商场预期的91.37亿元。在赢利方面，净亏本670万元，去年同期亏本5110万元，同比收窄86.9%。

这份季报透露出许多令人担忧的信号。除了继续亏本之外，在价格战愈演愈烈的布景下，百世集团市占率也呈现动摇。多个方面数据显现，2019Q3包裹量约为19亿件，同比增加37.9%，市占率为11.7%，较Q2的12%的市占率有所下降。

此外，百世集团表明，依据当时商场状况和运营状况，考虑到快递均匀每件价格较低和“商铺+营收”板块增加较慢，将2019财年全年营收预期下调为349亿-351亿元人民币，此前该公司估计2019财年营收为365亿-372亿元。

百世集团旗下具有百世汇通，公司尽管起步晚，但从A轮融资开端便取得阿里巴巴的支撑，上市前的A-G轮8次融资，阿里参投了5次。在电商盈利的黄金时期2010年，百世收买“汇通快递”。尽管建立时刻最短，可是背靠阿里系，百世集团仍然竞赛剧烈的快递业中占有一席之地。

在A股的上市公司中，顺丰控股（002352.SZ）、圆通速递（600233.SH）、申通快递（002468.SZ）、韵达控股（002120.SZ）在内的几家头部快递企业均未亏本。相同在美股上市的中通快递（ZTO.N）上半年净赢利也到达20.4亿元。这样比较下来，百世集团是仅有一家亏本的头部快递公司。

数据来历：wind、界面新闻研讨部

终究是什么，让阿里加持的百世集团，比年亏本？

为何亏本？

客观上来说，将百世集团与顺丰以及三通一达比较，有些“不公平”。从公司的产品收入结构中也可以正常的看到，快递服务收入仅占有运营收入的61.09%。除此之外公司所展开的货运事务、供应链事务、商场店加等事务奉献收入别离占比15.03%、6.49%、9.04%。

数据来历：Wind、界面新闻研讨部

归根到底，百世集团亏本的根本原因，仍是因为本钱以及形式的问题。

百世集团现在主要是加盟制的运营形式，是典型的轻财物商业形式。总部只需担任全国纽带转运中心体系，结尾收派悉数交由加盟商担任。

而百世集团“独有”的加盟制，采纳了更轻的商业形式。采纳加盟形式的几家快递巨子中，只要百世汇通采纳不购买土地的方法。据Wind数据计算，到2019年上半年，仅百世集团一家发表的土地运用权科目金额系零。从金额上，即使是土地运用权最少的韵达，一年摊销金额也高达0.73亿元。

数据来历：Wind、界面新闻研讨部

除了不购买土地，百世集团的工作中心也相同运用租借形式。百世集团仅对租借场所仅进行少数改造，以适配场所需求，且不具有车辆，而是采纳外包和融资租借共建车队的形式进行干线运送。采纳这种将轻财物使用发挥到极致的运营形式，对公司扩张规划、抢占商场具有必定的活跃作用，但并没有给减缩本钱带来多大优点。

租借费多个方面数据显现，到2019年6月30日，百世集团经过运营租借运用权的非流动财物占财物总额的23.88%；比较之下，申通、圆通、韵达、顺丰几家快递巨子发表的长时刻待摊费用中的场所租借费占财物总额最高不过1.5%。从亏本的成果来看，租借形式未必会奉献赢利。

数量来历：Wind、界面新闻研讨部百世的“为难”定位

工作中心也选用租借的形式，与百世集团定位为“创新式归纳物流服务供给商”有关。

百世集团总裁兼CEO周韶宁曾表明，百世不能说去做物流，要做一个归纳的供应链。

Wind资料计算显现，百世集团现在高管大多有技能流布景。周韶宁就曾任贝尔实验室等数字通讯范畴担任人、UT斯达康我国区总裁、谷歌我国区总裁。可以说百世集团从创建之初就埋下了技能的因子。

这或许也是阿里喜爱这家公司的原因之一。

2015年至今，阿里先后持有圆通11%的股份、中通10%股份、申通49%股份以及百世集团29.08%的股份。表面上看，阿里出资的这几家公司归于同一范畴，但其实又有各自侧要点。

上述四家公司上市后，对财物的装备已体现出不同取向：圆通出资要点集中于土地与转运中心；申通要点出资土地与车辆；中通在车辆、转运中心、土地等方面的出资全体较为抢先；百世集团则要点出资自动化。

百世集团要点出资在自动化范畴这一点，从历年的研制费用中亦可以精确的看出。以最新数据为例，百世集团2019年前三季度的研制费用占有了净赢利的70%，而排名第二的顺丰，研制费用仅占净赢利的22%。高额的研制费用也是公司亏本的原因之一。据Wind数据计算，除掉中通未发表其研制费用，百世集团是加盟制中对技能研制投入最多的公司。

数据来历：W ind、界面新闻研讨部

现在，百世集团的供应链、店加、货运等事务开展可观，但公司对技能的研制投入没有对事务发生显着助力效应。这一点从供应链事务的收入上就可以精确的看出。

依据百世集团的布告解说，供应链体系是指为终端客户供给产品、服务或信息，从开始的资料供货商一直到最终用户的整条链上的企业的要害事务流程和联系的一种集成。公司尽管切入范畴时刻较早，却并无优势。顺丰在2018年才切入供应链事务，但到2019年9月30日已完成营收18.43亿元。而百世集团从2008年切入供应链事务，到2019年9月30日仅完成营收15.83亿元。仅从收入视点来看，高低立判。

现在来看，百世集团或许鄙人一盘更大的棋，但结局不知道。