无人驾驶迎重要节点万亿商场待开发

每经记者：黄辛旭 每经编辑：张北

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伴随5G时代开启，汽车无人驾驶或许将从想象变成现实。

无论是百度拥抱人工智能，还是华为对5G技术的研究与创新，中国似乎迎来无人驾驶发展的“黄金时期”。中智行科技有限公司CEO王敬认为：“在5G的助力下，中国的无人驾驶有一定的概率会后发先至。”

据全球市场调研机构IHS Market预测，伴随5G推动L4/5无人驾驶逐步落地，2030年国内无人驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。这在某种程度上预示着，无人驾驶的美好未来似乎将触手可及。

5G加持无人驾驶

5G时代到来，影响的不单单是通讯行业，还有汽车无人驾驶技术。

在“汽车新四化”浪潮的冲击下，各大车企都提出了无人驾驶出行的美好愿景。不过，目前大多数主机厂的无人驾驶水平仍在L2级。L4和L5级无人驾驶的挑战难度很大，其技术瓶颈在于将车辆、道路信息等实时数据传输时需要足够的速度吞吐，以保持稳定性及安全性。

而能够提供高速传输并拥有低延时特性的5G技术，如果能与车联网（V2X）实施运用相关联，就可以构建智慧交通体系，加速无人驾驶汽车落地。

此前，各大主机厂及科技公司一直强调AI的无人驾驶技术路线，如今，5G技术驱动下的无人驾驶正演化出一条新技术路线。

“中国在5G技术上已遥遥领先，将5G与AI融合就能感知覆盖更多场景、弥补路测数据的不足，从而提高无人驾驶的安全性，以更快实现落地和普及。” 中智行科技有限公司技术副总裁张振林向《每日经济新闻》记者分析称。

据了解，中智行科技有限公司的自动驾驶路线就是5G+AI，即人工智能通过深度学习，通过车上加载的传感器感知周边物体，并依赖车上搭载的计算平台实时感知规划路径，对车辆进行控制。

不过，从技术角度来看，自动驾驶并非一家公司就能轻松实现，需要行业整体协同发展。例如，车辆无人驾驶时的数据采集等离不开高精地图的整合与对接。

万亿市场待开发

中信建投证券在一份研报中预计，2019年中国将新建开通5G基站10万个左右，预计全球在30万~40万个基站左右，这在某种程度上预示着，未来5G产业将迎来一轮巨大的基础设施建设潮。

诚然，5G的加速推进使无人驾驶的落地可能性在不断增大。据全球市场调研机构IHS Market预测，2025年全球无人驾驶汽车销量将达到60万辆，2035年将达到2100万辆。预计2020年L1/2渗透率有望达到40%，2025年L3、L4/5渗透率分别有望达到15%、5%。伴随5G推动L4/5无人驾驶逐步落地，2030年国内无人驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。

万亿市场规模之下，汽车产业上下游产业链都希望能切分这块巨大蛋糕。当下，主机厂和科技技术公司都在 “自力更生”，积极布局。例如，今年10月，大众汽车集团宣布成立无人驾驶子公司Volkswagen Autonomy，计划在下个十年的中期开始无人驾驶的大规模商业化。今年10月，华为发布了行业第一个无人驾驶移动网络解决方案，并将在明年推出系列化的无线网络无人驾驶的L3应用。

但不同行业之间的“合纵连横”更会是未来无人驾驶落地的主流发展趋势。王敬表示：“未来，无人驾驶的发展将会融合四个行业，即人工智能、汽车主机厂和零部件供应商、电信运营商及未来出行产业。”

王敬的预判正在成为现实。例如，北汽集团与中兴通讯正式签署战略合作协议，双方将基于各自资源优势展开合作，包括应用于智能网联汽车的通信芯片及5G V2X和后续演进技术方案，预计将会在2022年后实现L3及以上无人驾驶汽车的商业化。

尽管5G和AI技术在加速无人驾驶发展，但无人驾驶之梦并非触手可及。王敬表示：“无人驾驶想要真正要落地，走进日常生活，还需千锤百炼。”

每日经济新闻