百度阿波罗计划:是原子弹还是常规武器?

放大字体  缩小字体 2017-09-13 22:12:46 来源:新浪科技作者:张惠妹浏览次数:901  

  4月19日,百度完全没有预兆地在上海车展上开放了自己的自动驾驶技术。这个项目叫做阿波罗计划。简单来说,阿波罗计划是百度把所有跟智能驾驶相关的技术打包,然后用阿波罗计划的名义,逐步地对外开放。这样,想做自动驾驶的车企、供应商和创业者都能用全部或者一部分百度的技术,来做自己想做的自动驾驶系统。

  陆奇上任不过3个月,百度自动驾驶有关的两个事业部合并才1个多月,新计划来得如此突然。随后,一篇夸张煽情的《百度扔下原子弹 炸掉全球无人驾驶数百亿美金研发投入》引起了一波朋友圈刷屏。很显然,大部分人还是很错误地理解了阿波罗计划,或者说“开放平台”的意思,因此对百度此次举措的效果产生不切实际的期望。

  新智驾整理了你可能百度不到的一些信息:

  一、 百度自动驾驶技术是不是免费了?

  阿波罗计划的官方表达没有“免费”二字,陆奇在接受采访时,也没有提到“免费”。他用了一个更准确的词——商业化,“商业化是一个多维度的整体。阿波罗计划四个部分,软件平台、硬件平台、感知能力、核心服务,这些部分都有商业化的机会。”

  阿波罗计划开放出来的技术是两部分:开源代码,以及API、SDK等等。开源代码免费,其他哪些是免费,哪些是收费的?这可能得等到7月份,在那时候百度会开放实现难度比较低一些的封闭场地自动驾驶技术。相信现在雷锋网回答不了你,百度也回答不了你,问Siri问小冰也不行。

  二、车企和大公司慌了吗?

  百度做自动驾驶的投入在国内基本上是最大的,但百度的自动驾驶技术不是全球最好的。专注汽车行业近130年的戴姆勒集团董事局主席菜车博士Dieter Zetsche在汽车行业干了快40年,Dieter Zetsche今年承认说Google的自动驾驶技术是最好的。戴姆勒集团开发自动驾驶技术有20年以上的历史。自动驾驶是一个高门槛、长周期、重资金、重人才,但一定能实现且市场巨大的事。在这个游戏里面,最大的玩家是车厂、一级供应商及芯片厂等有长期巨大投入、积累和沉淀的超级巨头们,包括百度在内的互联网公司目前只能扮演着搅局者的角色。

  Navigant新近的这份自动驾驶榜单很有意思,按照 “谁能用自动驾驶技术赚到钱谁赢”的原则,百度刚好排在了最后一位。所以榜单上的企业都不用着急,至于车企,百度的技术落地最终还是要靠车企,除非百度哪一天开始造车了。

  三、自动驾驶创业公司们会不会死?

  肯定不会,但拿新一轮融资的时候,他们肯定会被问到:如果百度开放了你这个技术,你还能比百度做得好吗?这是创业者面临的选择,尤其是草根创业者,你是要站在百度这边,还是站在百度的另一边。

  国内一位自动驾驶相关的创业者向雷锋网表示,这次百度扔出一个互联网打法的开放平台,目标其实并不是一般科技公司或者创业公司,而是去尝试搅动真正的玩家们、超级巨头们的局,虽然此举必然会误伤一大批创业公司,但不管百度开放与否,市场留给这些公司的机会窗口已经越来越小。

  理想状态下,百度想做自动驾驶上的操作系统,但谁也不知道一个新的操作系统到底会是Android还是Blackberry OS。自动驾驶汽车的盘子远比手机大,自动驾驶系统也远比手机操作系统复杂太多,环节更多、机会更多、麻烦更多。

  我们今天看Android为什么会成功?技术产品、装机量、开发者数量都是绑在一起的。

  四、谁会先受到百度的影响?

  按照百度的时间表:他们会先开放封闭环境的自动驾驶技术,今年底在开放城市简单路况的自动驾驶技术,至少在3年后,才是高速公路和普通城市道路上的自动驾驶技术。由易到难,相应地一些积累不深的ADAS公司、园区自动驾驶技术公司首当其冲。

  不过百度之前大部分开发投入是放在高度自动驾驶(ADU/L4)上,目标是高度和完全自动驾驶,还没有公布过封闭环境下自动驾驶技术做得怎样。

  五、最重要的还没说

  所有人现在都知道了,谁要想把自动驾驶技术做到最好,需要尽可能多的数据。但并不等于谁有最多的数据,谁就能把自动驾驶技术做得最好。数据是不断接近最优算法的路径,数据+算法才是未来的真金白银。

  百度通过跟车企、供应商和创业公司的合作,百度和创业公司都能获得比以前更多的数据和算法,车企要分享自己手里的数据,但能得到比以前更好的算法,这是百度能拉住所有人一起玩的逻辑。但到底,之后百度跟车企、供应商和创业公司的数据具体怎么分享,也是一个百度不出来的问题。

  从技术开放的时间轴可以看出,陆奇来了之后,合并了两个自动驾驶有关的两个事业部,在内部让原来想同步商业落地的L3、L4业务暂缓,商业落地让L3先行,并且向L4分享合作带来的技术收益和商业收益。

  而在外部,自动驾驶技术本来是车企、供应商、互联网大公司和创业公司的混战,百度最容易拉拢基础技术薄弱的车企,也容易拉拢基础技术薄弱的创业公司,而能否就此撬动自动驾驶行业。陆奇在找的答案是,开放自动驾驶技术,百度能不能帮到自己?本质上是百度能不能帮到别人。

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