出租车司机曝嘀嗒预约单买卖内幕1单最高可卖100元

（原标题：出租车司机曝嘀嗒预定单生意内情：一单最高可卖到100元）

中新经纬客户端9月6日音讯，由于要赶第二天的早班机，晚上在嘀嗒渠道上预定了一辆出租车，等车到了才发现，出租车车牌号与渠道订单并不共同，虽然犹疑一再，但由于时刻急迫，终究仍是上了车。

近来，多位乘客向中新经纬客户端叙述了上述阅历。当问及“为什么车牌号与渠道显现不共同呢？”司机仅仅说：“朋友车坏了，我替他出趟活儿。”

遇到这种状况，或许意味着你的订单信息被人卖了。据中新经纬客户端近来查询，在嘀嗒渠道上装置“外挂”抢预定单、加钱生意预定单在出租车司机圈已经成为了“揭露的隐秘”。

司机“外挂”抢预定单加价卖

出租车司机陈师傅(化名)去年在嘀嗒渠道上注册了账号，后来他被一位同样是出租车司机的朋友拉进了一个“接单微信群”，从那时起他才知道有“嘀嗒预定单生意”这回事儿。

“群里每天都有人往外卖预定单子，这些单子依据动身时刻、旅程远近等卖价也不同，大多数是10元到20元，有的单子也能卖到100元，像单程就要400元的单子仍是有人乐意买的。”陈师傅说，“你在群里说确认要买，对方就会私信把联络方式和订单信息发给你，买的人依照订单信息去接乘客就行了。”

另一位出租车司机李师傅(化名)也证明了上述说法。他向中新经纬客户端泄漏，一般来说，受账号分数、抢单区域等多个要素的约束，出租车抢预定单比较困难，而群里那些卖家之所以有连绵不断的预定单信息出售，由于他们装置了抢单“外挂”。

李师傅所说的抢单“外挂”便是装置在手机上的抢单软件，也叫抢单加速器，通过设置，这种软件能够做到秒抢单。据李师傅泄漏，这种抢单有主动甩外功用，也叫“甩枪”或“甩单”功用，便是说即便司机不在某个区域，也能抢到这个区域的订单。李师傅说，“所以有许多卖预定单的人并不是正规的出租车司机。”

“没办法，不必这个很难抢到单，咱们的手速哪有人家软件快？”陈师傅说，他不敢装置这种抢单软件，“假如被封号了，今后个人资料就没办法通过渠道验证了。”

李师傅也称“自己不敢用软件”，原因是现在渠道查得很严，还有嘀嗒渠道更新太快，每一次更新之后软件都得装置新的，“太费钱。”

动身前司机才联络，乘客吐槽却不得不坐

当乘客质置疑车牌号和订单信息不共一起该怎么办呢？

陈师傅表明：“大部分乘客会质疑为什么车牌和渠道上面信息不一样，但大部分叫车的人都是赶时刻的，不会太较真儿。有时分，买预定单的人为了避免乘客不上车，也会用一些技巧，比方他不会买到单子立马和你联络，而是在你动身前10分钟到20分钟才联络，那个时分你时刻必定来不及，不坐也得坐。”

此外，陈师傅还泄漏：“其实咱们也都不想买这种单子，但有时分空着车回去不划算，买个单子还能多赚一点，所以这个商场就渐渐打开了。但你要说假如出点什么事，还真不知道是谁的职责。”

此外，在交际渠道上，针对嘀嗒渠道顺风车订单乱象的投诉也不在少数。

来自福建的陈女士向中新经纬客户端反映，一次从厦门去泉州的行程中她运用了嘀嗒顺风车，而实践来接她的车辆却与渠道上显现的车辆信息不符。司机称是渠道车主的朋友，由于赶时刻，陈女士上了车。

可谁知，到了泉州后，陈女士又接到了好几个问询她要不要在泉州及周边包车的电话。她意识到，自己的个人信息被“倒卖”了。

来自江苏的黄女士在一次运用嘀嗒顺风车时也遇到了车牌信息与实践车辆不符的状况，还在不知情的状况下“被拼车”。车牌上原本应该是“1”的数字变成了“7”，而司机手机号也和渠道上的不一样。据黄女士叙述，她发现司机运用了同一辆车，一起注册了两个账号来接单。

装置抢单“外挂”已成产业链

在采访的过程中，中新经纬客户端发现，装置抢单“外挂”已成产业链。

一位倒卖网约车订单的黄牛说，嘀嗒抢单加速器的确能够做。“我手里就有具有归纳功用的嘀嗒抢单软件，能够主动接单、抢单，设置到规模和客单价，不管是出租车预定单，仍是顺风车即时单都能够主动‘秒单’。”该黄牛说，“软件380元，能够长期运用，包含后期账号更新、保护，咱们的软件不会被封号，产品自带防检测。”

一位“外挂”软件卖家表明，他的软件嘀嗒顺风车和出租车单都能够抢，其作业原理是“从后台拉数据”，价格为220元一个月，也有20元日卡出售。该卖家发来的一张软件页面截图显现，上面能够设置司程、行程、不抢、只抢等目标，还能够敞开 实时形式、预定形式、主动封闭不符合条件订单等功用。

另一位卖家也对中新经纬客户端称，嘀嗒抢单器预定单、实时单都能够抢，远程单、近距离单、接单价格都能够自己设置，“设置好在家里坐着也能抢”。“软件价格是500元，有效期为两年，两年内软件晋级更新都是免费的。嘀嗒渠道那儿无法定时整理，咱们的软件开发都是通过官方验证和严厉测验的，装置在手机上十分安稳。”该卖家说。

针对上述状况，嘀嗒出行客服5日对中新经纬客户端表明，假如碰到司机车辆信息与实践不符的状况，车主能够回绝上车，然后撤销订单后进行状况反应和投诉，渠道经核实后会给予司机相应正告，状况严重者会被拉黑。

中新经纬客户端在问询嘀嗒出行客服关于渠道和车主之间职责怎么区分的问题时，客服表明：“不能答复，只能依据实践状况来定。”

揭露信息显现，嘀嗒出行(原名为嘀嗒拼车，2018年1月改为现名)2014年4月上线，并正式进驻顺风车商场；2017年10月，嘀嗒出行又推出出租车服务。据其官网介绍，到现在，嘀嗒出行渠道已具有超越9000万用户、1250万车主，已与北京、南京、杭州、温州、西安等多个城市出租车达到协作。

本文来历：中新经纬 职责编辑：姚立伟_NT6056