“我1985年加盟公司的时候，我们还在绘图板上绘制新的设计图。”如今主管先进的制空、不载人系统和定向能量的鲁兹科斯基表示，“如今，计算机辅助设计已经是司空见惯的事情，但它仍在很多的方面不断进步。”
计算技术的进步赋予航空器工程师大量很好的新技能。例如，工程师以往要建立数个不同的模型来进行不同类型的分析——一个模型用来测试航空器的空气动力性能，另一个用来测试它潜在的雷达标记，诸如此类。而现在，一个模型就能输出数据来同时测试不同的分析工具。
“之前，我们会持续地优化航空器的设计，”鲁兹科斯基说道，“而现在，我们会进行并行优化，在很短的时间内研究成千上万种迭代。”
现在的航空器工程师能够更加快速地优化设计。未来，科技将可以让他们继续这么做，即便是在航空器进入生产阶段之后。
“想象一下，未来你将可以利用3D打印技术改变航空器的功能特性。”他说，“你会迎来一种性能会随着时间推移不断进化的航空器。”
5.建筑业：平板电脑带来变革
罗伯特�基普（Robert Kipp）进入建筑工地时的必备工具并不是对讲机和安全帽，尽管他都有随身携带它们。其必不可少的工具是苹果8英寸的iPad mini，他在该设备上存储了设计蓝图、工地文件和其它的相关信息。
“在危险的高楼施工场地爬梯子时，用手臂夹着设计蓝图是不现实的。”在建筑业巨头Tutor Perini担任监工兼项目经理的基普指出。
在像曼哈顿1700万平方英尺的哈德逊庭院项目（基普的最新任务，美国史上最大的私人房地产开发项目）这样的工地，纸张正在快速消失。曾在美军做队长的基普对此很满意。“这最大程度地减少了工地中的错误，因为你可以更加清晰地查看那些文件。”
基普在其银色的平板电脑上安装了Plangrid，该软件可帮助建筑师和施工经理在云端就同一文件的不同版本展开协作。基普及其团队还利用该软件保存其工作所需的300份许可文件，更不用说那1.378万份设计蓝图了。他还使用Autodesk打造的建模应用Revit来对其正在建造的建筑进行3D视觉化。
并不是所有的同行都像基普那么快速地接受将iPad带到工地。曾与基普共事的一位工头称平板电脑是“垃圾”，要求提供设计蓝图的纸质版本。不过，他不久之后边改变态度了，现在他极其信赖iPad Pro。
基普表示，以往，建筑行业并没有走在采用新型技术的最前沿。现在情况不一样了。“建筑业充斥着各种低效现象。”他说，“科技能够改变这一点。”
6.食品业：一个简单的解决方案让冰淇淋保持冰冻
对于冰淇淋制造商来说，最糟糕的事情是什么呢？产品融化。这一问题不断发生在布鲁克林的Ample Hills Creamery老板布莱恩�史密斯（Brian Smith）身上，通常是因为员工忘记关冰箱门。“当你前一天所做的一切由于冰箱门没有关而化为乌有时，会让人很心碎。”他说。
史密斯坦言已经受够传统的执行方式了，“我们大骂犯错的员工已经够多了。”其公司的运营经理安迪�万兹拉克（Andy Wandzilak）部署了一款名为Modularm的移动应用程序，它可以提醒他们冰箱温度的下降。现在，该公司能够记录卫生检验的历史数据了，同时也能避免粗心大意的员工毁掉大家一天劳动成果的情况。
Ample Hills Creamery在2011年创立时，其最先进的技术是冰淇淋雕刻工具。“我想要打造一家家喻户晓的公司。”史密斯说道。现在，已获得400万美元投资的Ample Hills Creamery正缓慢拥抱科技有助于标准化其六处地方的运转流程。
史密斯表示，“冰冻系数”曾经是他最大的商业难题之一。而现在，情况不一样了。
7.物流业：按需式服务时代的老司机
加里�英格兰德（Gary Englander）已经在纽约市做了38年的出租车司机。直到近年，这一直都是他钟爱的工作。“我喜欢我的工作。”他表示，“它能够带来自由，能够让我遇见各式各样的人，让我每天都能学到东西。”
对于英格兰德而言，过去两年发生什么变化了呢？他指出，变化不仅仅包括打车应用的出现，他倒将Uber称作“洗钱的公司”。让英格兰德真正感到不满的是，现在对于城市街道几无了解的人也能跟像他这样经验丰富的司机一样做司机了，司机这项职业完全商品化了。
谈到打车应用聘请的成千上万的新司机，他说，“他们称不上好司机，他们也依靠同样不是很好的科技。”
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