科技日报哈尔滨6月26日电 （记宣 记者李丽云）记者26日从哈尔滨工业大学获悉，在6月25日晚成功首飞的长征七号火箭中，哈尔滨工业大学有3项技术成果发挥了重要作用。其中，铜钢电子束焊接技术研究成果应用于长征七号新型大推力液氧煤油发动机制造。电子束自熔钎焊技术，实现了新一代液氧煤油大推力发动机的高质量焊接。3种专用飞行测试传感器，分别测试返回舱再入过程中气动热环境的热流密度、压力以及防热结构内部的温度响应。哈工大将负责气动参数测量数据的分析与解算，为新一代载人飞船的外形设计、防热设计方案评价提供依据。
作为无毒无污染、高可靠性的新一代运载火箭，长征七号亮点之一就是采用了先进的液氧煤油发动机。如果说发动机是火箭的“心脏”，那么增压输送系统就是“血管”。五通件是增压输送系统的关键构件，工作时承受着零下183℃的低温、冲击和振动等苛刻载荷，只有采用整体结构，才能满足长征七号的高可靠性要求。整体结构五通件的形状十分复杂，壁厚均匀性要求极严，现有技术无法制造出来，成了型号研制的瓶颈难题。哈工大材料学院流体高压成形技术研究所科研人员，利用流体高压成形理论和技术，大胆提出了制造整体结构五通件的全新技术：利用流体介质以柔克刚、如影随形的特点，把简单的平板坯料成形为整体结构五通件。研究团队解决了起皱、破裂、橘皮等缺陷，通过计算机仿真和大量实验，攻克了一系列技术难题。火箭总体单位航天一院认为，哈工大采用具有自主知识产权的流体高压成形技术，在国际上首次研制出整体结构五通件，大幅提高了低温燃料增压输送系统的可靠性，为我国运载火箭升级换代起到了不可替代的作用。
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