“亿航184”载客无人机
■今日视点
新华社记者 郭 爽
在美国内华达州，各国媒体最想一探究竟的地方，不是耀眼赌城，而是漫漫荒漠：火星探索、超级高铁、无人驾驶、电动汽车、航空航天科技……无数前沿科技，正是从这里走向现实。
在这片“明日科技”的测试场，欧美主流媒体眼下关注的焦点，却并非特斯拉、谷歌这些“常客”，而是相对少见的中国“来宾”。
内华达州官员日前向新华社记者证实，全球第一款可载客的无人驾驶飞机“亿航184”将在内华达荒漠中的美联邦航空局无人机系统试验场进行测试，内华达州将帮助总部设在广州的无人机公司“亿航”获得美国联邦航空局的审批认证。
一家来自中国的科技企业，是怎样步入“明日科技”测试场的？
与所有引人注目的科技公司一样，面向未来，首先需要梦想。
今年1月，“亿航184”在美国拉斯韦加斯消费电子展发布后，引发科技界和媒体圈广泛关注。惊叹、赞扬、质疑、期待，各种声音不断。
5月，美国伦格生物技术公司宣布与亿航公司开展15年合作，采购1000架定制版“亿航184”，专门用于运输供移植的人造器官。亿航公司首席执行官胡华智说，这代表“亿航184”向商业化应用迈出了坚实的一步，希望未来能将这款飞行器应用于不同领域，把前沿科技理念转化成真正惠及于人类的商业价值。
成为人类未来中短途日常交通运输工具，改变今天的出行运输方式，这就是“亿航184”承载的梦想。
第二，在前沿科技的竞技场，技术应为主要驱动力，而人才是技术研发的关键，“分享”则是发展的助推器。
目前，亿航公司在美国硅谷等地已设立研发中心，积极招纳当地优秀技术人才。数据显示，在亿航公司的总投入中，技术研发及相关成本投入已占70％以上。
“只有把技术做强，才能把行业做大。其中，人才是技术研发的关键。而分享，正是推动技术进步的重要途径，”亿航公司联合创始人、首席运营官严治庆说。他以“亿航184”的调度系统为例介绍说，这部分技术最终将以开源或半开源的模式呈现，“因为只有在一个大平台分享技术，才能让这一前沿技术，与更多行业和场景的实际应用相结合”。
第三，要搭建国际化平台，打造可持续发展的生态链，寻求共赢。
除了与美国地方政府开展合作外，亿航公司与美国航天局、联邦航空局等机构也建立了合作关系，并与波音、微软、洛克希德—马丁公司等巨头开展深度合作，“借力而行”，布局新一轮无人机商用平台。
“我们的愿景是，与各方共同搭建一个无人机的国际化大平台，让相关领域的公司都能参与合作，在一个共同、健康、可持续发展的生态圈中，共同推动技术发展，”严治庆说，“而在此过程中，还需要尊重国际化游戏规则，在生态圈和商场上进行平等竞争。”
事实上，载人无人机的理念一直面临争议，媒体也经常会用类似“还有很长的路要走”这样的话结束相关报道。然而，正如同在这片荒漠中测试的无数“明日科技”一样，不管有多长的路要走，更多的“中国智造”要敢于迈出勇敢一步。
(新华社洛杉矶6月13日电）
【免责声明】本文仅代表作者个人观点，与165平板网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请联系本网将迅速给您回应并做处理。